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有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，我國的再制造業(yè)已經(jīng)擁有了市場、技術(shù)和政策等有利條件。在當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)對能源短缺等壓力的背景下，再制造業(yè)將成為中國的朝陽產(chǎn)業(yè)。改革開放以來，我國光是進(jìn)口的設(shè)備就達(dá)到萬億元，由于設(shè)備維護(hù)技術(shù)的差距，國外的機(jī)械設(shè)備可以使用40年，我國可能只使用20年，如果這些設(shè)備能夠通過再制造工程修復(fù)，這將是一個巨大的市場。

    專家認(rèn)為，在我國不同檔次的機(jī)械產(chǎn)品，存在不同的用戶群，而多樣化的需求也使再制造產(chǎn)業(yè)的建立成為可能。隨著各類機(jī)械市場保有量的迅速增加，也為我國開展再制造并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造了有利條件。

    目前全球再制造產(chǎn)值已超過1000億美元，有75%來自美國，其中汽車和工程機(jī)械再制造占2/3以上。在國外，再制造經(jīng)過30多年的發(fā)展已經(jīng)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。再制造不僅節(jié)省了生產(chǎn)線投資、能源和原材料消耗，還大大延長了產(chǎn)品的使用壽命，商機(jī)無限、利潤可觀，是一個巨大的市場。我國是裝備制造及使用大國，設(shè)備資產(chǎn)已達(dá)幾萬億元，14種主要機(jī)型工程機(jī)械保有量達(dá)290萬臺。隨著我國進(jìn)入機(jī)械裝備報廢的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)在社會、資源、環(huán)境效益等方面的優(yōu)勢決定了發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)勢在必行。我國機(jī)械設(shè)備大多處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，目前全國80%的在役工程機(jī)械超過保質(zhì)期，如果將被淘汰的裝備產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)，便能以較少的成本，獲取較大的回報，并減少能源消耗。有專家預(yù)測，中國再制造市場每年的規(guī)?？蛇_(dá)100億美元。

    但我們也要清醒的意識到制約再制造發(fā)展的因素。

    “一臺200多公斤的發(fā)動機(jī)的箱體，僅僅壞了一個軸承柱，廠家就把整個發(fā)動機(jī)都報廢了，同時整個產(chǎn)品的附加值全都沒了。其實(shí)，如果將這個零件拿去再制造，消耗不到5%的材料就可以修復(fù)?！睒I(yè)內(nèi)專家對目前企業(yè)的資源浪費(fèi)感到痛心的同時，提出了政策配套不到位、人力資源匱乏和批量優(yōu)勢還未形成這三大中國再制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。

    中國工程院院士徐濱士分析，目前按照制造業(yè)的政策來管理再制造，使得企業(yè)受到政府具體政策的牽制比較大，比如增值稅的問題沒法解決，如果按照17%增值稅率，從事再制造的廠家基本上就沒有太大的利潤空間。再比如，企業(yè)要對廢舊發(fā)動機(jī)進(jìn)行再制造，而發(fā)動機(jī)上固定的號碼沒辦法改，再制造后生產(chǎn)出來的發(fā)動機(jī)就無法像正常商品一樣流轉(zhuǎn)。另外，國外將舊品送到中國進(jìn)行再制造，如同“來件加工”，但是，目前的政策是將其作為“洋垃圾”，這樣一來就卡住了國內(nèi)從事對外零部件再制造企業(yè)的進(jìn)貨渠道?！翱偟恼呤欠浅：?，但是配套的相關(guān)政策還不夠健全，當(dāng)然這是一個逐步調(diào)整改進(jìn)的過程?！毙鞛I士說，這種情況可能在循環(huán)經(jīng)濟(jì)法正式實(shí)施之后會得到一定程度的改觀。目前，發(fā)改委批準(zhǔn)14家企業(yè)作為再制造產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)，目的就是要發(fā)現(xiàn)哪些政策需要調(diào)整。

    對于機(jī)械再制造這一新興市場，任何一種產(chǎn)品無論被賦予多么美好的概念，都必須經(jīng)受市場檢驗(yàn)方能體現(xiàn)自身價值。應(yīng)該說，可靠的質(zhì)量保障，良好的性價比是再制造產(chǎn)品擁有較強(qiáng)競爭力、被市場接受的前提條件。我們希望在未來一段時期內(nèi)，機(jī)械再制造這一行業(yè)朝著這一方向發(fā)展。